AC米兰官网-特别关注｜+2艘！中国“金”牌获订单

　　AC米兰·(中文)官方网站-Milan brand-联合欧洲汽车运输公司（UECC）将在招商局金陵船舶（南京）有限公司（简称南京金陵）增订2艘3000车汽车运输船（PCTC），以进一步扩大船队规模。

　　新订单采用多燃料电池混合动力，专为提升UECC服务网络的运营灵活性而设计，这表明UECC正以低碳船队为核心，强势拓展在欧洲近海航运市场的主导地位。据悉，这2艘3000车PCTC将与在建的2艘4500车PCTC一道，计划于2028年交付。

　　在建的4500车PCTC总长190米，设有10层甲板，其中2层为可升降式甲板，艉门坡道载重160吨，船舶配备岸电系统，并在顶层甲板上安装太阳能电池板，交付后将被部署到UECC的欧洲短途服务网络，用于运输车辆、重型货物和其他滚装货物。

　　UECC为Wallenius Lines与日本邮船合资成立的滚装船运营商，双方各持股50%，同时，Wallenius Lines还是华伦威尔森（Wallenius Wilhelmsen）的主要股东，而南京金陵在建的全球最大PCTC项目正来自华伦威尔森。

　　南京金陵此前与华伦威尔森签署了“Shaper”级9350车PCTC建造合同，而根据最新协议，4艘船将升级为新一代全球最大型PCTC，船舶设计总长约234米、型宽40米，共有14层汽车装载甲板（包含4层活动甲板），配备可承载480吨质量的艉门，确保超大/超重滚装货物顺利上船，最多可装载11700辆标准汽车。作为新一代超大型节能环保PCTC，这型船采用甲醇燃料，并采用氨燃料预留设计，且配备气泡减阻系统和电池混动等绿色节能技术，可进一步降低船舶碳排放。

　　目前，可装载超过10000辆标准汽车的PCTC除升级后的“Shaper”级船舶外，还有广船国际有限公司（简称广船国际）为韩新海运建造的双燃料10800车PCTC。这型PCTC船长230米、型宽40米，结构吃水10.5米，采用液化天然气（LNG）双燃料动力系统，兼顾环保与高效，其14层汽车甲板设计（含5层活动甲板）可灵活装载电动汽车、氢能源汽车及重型卡车等多元货物。目前，该系列1号船已顺利出坞。而塞斯潘（Seaspan）则将LNG双燃料10800车PCTC系列订单委托上海外高桥造船有限公司（简称外高桥造船）建造，已开工的H1610，该型船与广船国际承建的10800车PCTC尺度相当。

　　“BYD SHENZHEN”轮是南京金陵为比亚迪建造的第一艘LNG双燃料9200车PCTC。该船总长219.9米、型宽37.7米，配备高效节能主机和抱轴式轴带发电机，以及高压岸电系统、蒸发气再冷凝系统等绿色设备，同时应用节能装置、减阻防污漆等技术方案，有效提高了船舶减排效率。

　　“BYD HEFEI”轮是广船国际为比亚迪建造的LNG双燃料7000车PCTC，该船总长199.9米、型宽38米，设计吃水9米，设计航速18.5节，采用双燃料推进系统，配备永磁轴带发电机，同时采用节能装置、减阻防污漆等节能措施，是比亚迪在绿色物流和运输领域迈出的重要一步。